在线旅游平台去哪儿22日发布《2021红色旅游发展报告》显示，2020年红色旅游人均消费达到1287元(人民币，下同)。按照行业估算，全年红色旅游市场的经济贡献突破万亿元，有效赋能革命老区振兴。

　　根据国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》显示，共收录了200余个城市的红色景区，其中只有39个景区位于一二线大城市，约占八成的景区都在中小城市。200多个城市当中通达的民航机场超百个，其中，一二线城市的大型机场35个，大部分的红色景区位于交通并不发达的小城市。去哪儿大数据研究院院长兰翔认为，发展红色旅游，对推动中小城市发展，刺激中小城市消费迭代。

　　去哪儿数据显示，在刚刚过去的“五一”“端午”假期，长沙异军突起成为今年上半年最热门的旅游目的地。不同于京沪、成渝等传统的旅游目的地，长沙一直不能算是最热门的旅游目的地。但是进入2021年以来，在红色旅游的推动下，长沙成为上半年最“出圈”的红色旅游目的地。“白天橘子洲，晚上文和友”成为许多游客，尤其是年轻游客在长沙游玩的行程。

　　兰翔表示，今年的长沙为红色旅游提供了一个很好的范本，对于很多年轻游客尤其是25岁以下的游客来说，在旅行途中去一些标志性的红色旅游景区打卡成了风潮。

　　在刚刚过去的“五一”假期，去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中，25岁以下群体占比达到19.1%，创近年新高。“95后”群体在红色旅游群体中的占比已经实现连续三年增长。

　　对于大多数红色景区位于交通较为不便地区的现状，兰翔分析，“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体，一方面打通当地交通毛细血管、带动经济发展。

　　业内人士称，抓住年轻群体正在成为红色旅游发展的一个重要方向。为此，暑期前夕，去哪儿联合中国国航、海南航空、深圳航空在内的20家航空公司，北京大兴、西安、厦门、太原等23个目的地机场，联合推出了“红色旅游季”，包含暑期、中秋假期在内长达100天的出游季。