内容摘要：本文对2015年广东运输邮电业生产运行情况进行分析，并指出运行过程中存在的主要问题，预测2016年运行趋势。

　　关键词：运输邮电 分析

　　2015年，广东运输邮电生产运行基本平稳，旅客运输总体平稳，货物运输保持增长，港口生产低速增长，邮电业务增长较快。其中，货运量、客运量和旅客周转量同比分别增长6.3%、7.2%和8.9%，高铁、快递和4G电话等新业态保持较好发展态势；货物运输周转量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量等指标增速较低，同比分别增长0.7%、3.1%和3.3%。

　　一、主要运行特点

　　（一）旅客运输总体平稳，高铁客运保持较快增长。

　　2015年，广东各种运输方式共完成客运量207271万人，比上年同期增长7.2%；完成旅客周转量4320.38亿人公里，增长8.9%。

　　表1 2015年广东旅客运输完成情况

　　公路运输对客运量增长贡献最大，公路和航空运输对旅客周转量增长的贡献最大。全年公路完成客运量168028万人，同比增长6.9%，公路客运量占全部的比重为81.1%，拉动全部客运量增长5.6个百分点。公路和航空分别完成旅客周转量1769.61和1793.20亿人公里，同比分别增长8.6%和8.3%，公路和航空旅客周转量占整个旅客周转量的比重分别为41.0%和41.5%，各拉动全部旅客周转量增长3.5个百分点。

　　高铁客运保持较快增长态势。全年广东高铁共完成客运量12308万人，旅客周转量342.35亿人公里，同比分别增长45.4%和49.6%。高铁客运量占全部铁路客运量的比重为46.3%，比前三季度提高1.4个百分点，比上年同期提高10.6个百分点。

　　粤西和粤北山区公路客运较快增长。全年西翼和山区公路客运量同比分别增长13.1%和11.8%，旅客周转量增长16.8%和13.5%。东翼和珠三角地区公路客运增速相对较缓，全年客运量同比分别增长4.5%和5.6%，旅客周转量增长5.2%和7.4%。

　　（二）货物运输保持增长，货运量稳中向好。

　　2015年，广东货运量表现出稳中向好增长态势，共完成货运量376020万吨，同比增长6.3%，一、二、三季度货运量累计增速分别为1.7%、5.7%和6.5%；完成货物周转量15130.69亿吨公里，增长0.7%。

　　表2 2015年广东货物运输完成情况

　　公路运输是全省货物运输增长的主要拉动力。全年公路完成货运量279983万吨，货物周转量3454.99亿吨公里，同比分别增长8.9%和11.0%。公路货运量占全部货运量的比重为74.5%，拉动全部货运量增长6.5个百分点；公路货物周转量占全部货物周转量的比重为22.8%，拉动全部货物周转量增长2.2个百分点。分区域看，粤东西北地区公路货运增长较快，珠三角地区公路货运增长相对较缓。全年东翼、西翼和山区公路货运量同比分别增长9.9%、13.2%和11.0%，货物周转量分别增长14.8%、16.7%和13.7%；珠三角地区公路货运量和货物周转量同比分别增长7.6%和8.0%，低于全省平均增长水平。

　　（三）港口生产低速增长，内需拉动力较强。

　　2015年，规模以上港口完成货物吞吐量161546万吨，同比增长3.1%。几大沿海港口中，湛江港增势较好，全年货物吞吐量增长8.9%；其次是广州港，货物吞吐量增长3.6%。全年规模以上港口完成集装箱吞吐量5471.98万TEU，同比增长3.3%。在几大沿海港口中，广州港增势较好，全年集装箱吞吐量同比增长5.9%；其次是湛江港，集装箱吞吐量全年增长3.5%。

　　港口生产增长主要由内贸拉动。全年广东规模以上港口完成外贸货物吞吐量51052万吨，增长0.1%，完成内贸货物吞吐量110494万吨，同比增长4.5%。内贸对港口生产增长的贡献率达到99.1%，拉动全省规模以上港口货物吞吐量增长3.1个百分点。

　　（四）邮电业务增长较快，新业态发展势头良好。

　　2015年，广东快递业、智能电话用户、流量消费等新业态快速发展，受此影响，全省邮电业务总量增长较快，全年完成邮电业务总量（按2010年不变价格计算，下同）4382.80亿元，同比增长29.1%，增速比上年提高9.1个百分点。其中，完成邮政业务总量1220.93亿元，增长42.0%；完成通信业务总量3161.87亿元，增长24.7%。各区域邮电业务协调发展，全年珠三角、东翼、西翼和山区邮电业务总量同比分别增长29.4%、31.8%、25.2%和26.0%。

　　快递业务持续高速增长。全年共完成快递业务50.13亿件，增长49.4%；实现快递业务收入615.91亿元，增长33.5%。快递业务主要分布在珠三角地区，其快递业务量和业务收入分别占全省的92.9%和94.7%。东西两翼和山区五市快递业务发展势头较为迅猛，粤东四市快递业务量和快递业务收入同比分别增长103.6%和82.1%，粤西三市增长78.3%和68.3%，山区五市增长53.0%和44.8%，珠三角九市增长46.9%和31.9%。

　　电话用户市场已达饱和状态，移动用户加速升级换代，流量消费快速增长，非话业务成为收入主要增长点。截止2015年底，全省电话总用户1.78亿户，比上年底减少0.4%；其中固定电话用户2807万户，减少4.9%，移动电话用户1.50亿户，增加0.4%。期末4G用户达到4892.30万户，全年净增3426.60万户，4G占移动电话用户比重达32.6%，3G和4G用户合计9475万户，合计占比达63.1%。全省移动互联网接入流量同比激增89.4%，实现电信业务总收入约1486.20亿元，其中非话业务收入达到996亿元，占总收入的比重达到67%，占比较上年年底提升6.3个百分点。

　　二、存在的主要问题

　　2015年，我国经济运行步入新常态，经济下行压力较大，制造业企业用工减少，国际环境错综复杂多变，进出口贸易形势严峻，国际航运市场低迷。受经济大环境影响，货源需求疲弱，货物运输增速回缓，旅客运输增速进入四季度出现明显放缓，广东客货运输增速均低于上年增长水平。

　　（一）运输指标增速低于上年增长水平。2015年，广东客运量和旅客周转量同比分别增长7.2%和8.9%，增幅比上年回落2.8和3.3个百分点；货运量和货物周转量同比增长6.3%和0.7%，增幅比上年回落2.6和22.0个百分点；规模以上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比增长3.1%和3.3%，增幅比上年回落1.6和4.0个百分点。

　　（二）旅客运输增速进入四季度出现回落。2015年，广东客运量和旅客周转量同比分别增长7.2%和8.9%，增速比前三季度回落0.8和3.1个百分点。12月份，广东铁路客运量和旅客周转量同比分别减少21.5%和31.8%，航空客运量11月、12月连续两月同比分别下降1.8%和1.9%，水路客运从9月起持续负增长。四季度客运增速出现回落的主要原因，除了铁路客运统计方法变化造成12月铁路客运量和旅客周转量对比基数偏高外，经济大环境的影响也不容忽略。

　　（三）水路货运低迷，全省货物周转量持续下行。广东货物周转量全年同比仅增长0.7%，前三个季度货物周转量累计增速分别是4.7%、1.1%和0.8%，货物周转量增速为2008年以来最低。水路货运低迷是全省货物周转量下行的主要影响因素。2015年，广东水路完成货运量78093万吨，同比增长1.1%，其中一季度增长2.5%，二季度累计下降0.5%，三季度累计增长0.2%；水路完成货物周转量11190.91亿吨公里，同比下降1.9%，其中一季度增长4.1%，二季度累计下降1.3%，三季度累计下降1.9%。水路货物周转量占全部的比重为74.0%，拉低全部货物周转量增长1.4个百分点。

　　（四）铁路货运全年在负增长区间运行。2015年，广东铁路完成货运量10098万吨，同比下降9.4%，一、二、三季度铁路货运量累计分别下降15.2%、9.9%和7.8%；完成货物周转量254.05亿吨公里，下降7.6%，前三个季度铁路货物周转量累计分别下降11.0%、8.6%和7.5%。京深、三茂、广梅汕、深圳平南、柳湛等所有铁路线路货物运输全面负增长。

　　三、2016年运行走势预判

　　2015年，面对不断加大的经济下行压力和复杂多变的国际贸易环境，广东运输业克服重重困难，运输邮电生产运行基本保持平稳，邮电业务总量增长较快，全年货运量、客运量和旅客周转量实现6%-9%的增长率实属不易，尤其是高铁、快递和4G电话等新业态保持较好的发展态势，运输邮电业新的增长点已然形成。随着国家“一带一路”战略的实施，高速公路、高速铁路等高等级交通基础设施建设的持续推进，极大的改善着交通运输和出行条件，互联网信息技术不断融合和渗透，以“互联网+”为代表的新产业、新业态和新商业模式蓬勃发展，必将给交通运输和邮电业带来新的发展机遇，预计2016年广东邮政通信业继续保持较快发展势头。鉴于国内宏观经济运行进入新常态，经济下行压力和国际航运市场低迷状态难在短期内有明显改善，预计2016年广东客货运输生产面临许多不确定性，形势不容乐观，客货源需求不足、整体运力过剩、运输企业业务拓展困难等局面仍将延续。

                                                                               　　供稿单位：服务业处

                                                                               　　撰    稿：王国伟 李新娇