统计分析
2017年上半年广东运输邮电生产运行情况分析
内容摘要:本文对2017年上半年广东运输邮电生产运行情况进行分析,指出运行过程中存在的主要问题及原因,并对下半年运行趋势进行预判。
关键词:上半年 运输邮电 分析
2017年上半年,广东运输邮电生产运行情况较好,客货运输主要指标增幅同比有所提高,货物运输周转量在中远海运散货重组加盟广东、水路运力大增因素拉动下继续保持快速增长,港口生产形势明显好转,邮政电信生产在高位运行,高铁客运、4G用户、数据通信等新业态保持良好发展态势。但是,进入5月后,运输邮电主要指标运行态势有所放缓,尤其是快递业务增速下滑幅度较大。
一、主要运行特点
(一)旅客运输保持增长,高铁出行稳步提高。上半年,广东旅客运输平稳增长,全省完成客运量73150万人,同比增长5.6%,增幅比一季度回落0.1个百分点,同比提高1.7个百分点;完成旅客周转量2024.19亿人公里,增长7.5%,增幅比一季度回落0.6个百分点,同比提高1.0个百分点。(见表1)
表1 2017年上半年广东旅客运输完成情况
指 标 |
单 位 |
绝对值 |
同比增长(%) |
增幅同比 提高 (百分点) |
增幅比一季度 提高 (百分点) |
增幅比上月 提高 (百分点) |
客 运 量 |
万 人 |
73150 |
5.6 |
1.7 |
-0.1 |
-0.4 |
铁路 |
万 人 |
13581 |
10.9 |
1.9 |
-0.3 |
-1.9 |
公路 |
万 人 |
52771 |
4.2 |
1.2 |
0.2 |
-0.1 |
水路 |
万 人 |
1285 |
-1.6 |
6.3 |
-5.8 |
0.9 |
民航 |
万 人 |
5513 |
8.7 |
5.1 |
-1.2 |
-0.1 |
旅客周转量 |
亿人公里 |
2024.19 |
7.5 |
1.0 |
-0.6 |
-0.4 |
铁路 |
亿人公里 |
424.85 |
6.8 |
-1.1 |
-0.5 |
-1.9 |
公路 |
亿人公里 |
566.43 |
5.1 |
1.3 |
0.1 |
0.1 |
水路 |
亿人公里 |
5.32 |
3.4 |
8.2 |
-3.3 |
1.5 |
民航 |
亿人公里 |
1027.59 |
9.1 |
1.7 |
-1.1 |
0.0 |
高铁出行稳步提高。上半年,广东共完成高铁客运量8330万人,旅客周转量222.89亿人公里,同比分别增长20.3%和18.0%。高铁客运量和旅客周转量分别占铁路旅客运输的61.3%和52.5%,比重比上年同期分别提高12.4个和5.2个百分点。
粤东西北公路客运增长较快。上半年,东翼、西翼、粤北山区公路客运量同比分别增长8.4%、6.6%和5.9%,增幅比全省快4.2个、2.4个和1.7个百分点;旅客周转量分别增长9.1%、7.5%和6.6%,增幅比全省快4.0个、2.4个和1.5个百分点。珠三角地区公路客运增速低于全省,上半年客运量和旅客周转量分别增长2.8%和3.7%,增速均比全省低1.4个百分点。
(二)水路运力增加,货物运输周转量大幅增长。上半年,受中远海运散货重组加盟广东因素拉动,广东货物周转量大幅增长,全省完成货运量185797万吨,同比增长8.8%,增幅比一季度回落0.4个百分点,同比提高2.9个百分点;完成货物周转量13605.65亿吨公里,增长76.5%,增幅比一季度回落0.6个百分点,同比提高65.0个百分点。其中,水路完成货运量45526万吨,增长19.6%,水路货运量占全部货运量的比重为24.5%,拉动全部货运量增长4.3个百分点;水路货物周转量11698.97亿吨公里,增长96.9%,占全部货物周转量的比重为86.0%,拉动全部货物周转量增长74.7个百分点。(见表2)
表2 2017年上半年广东货物运输完成情况
指 标 |
单 位 |
绝对值 |
同比增长(%) |
增幅同比提高 (百分点) |
增幅比一季度 提高 (百分点) |
增幅比上月提高 (百分点) |
货 运 量 |
万 吨 |
185797 |
8.8 |
2.9 |
-0.4 |
-0.3 |
铁路 |
万 吨 |
3621 |
5.9 |
7.7 |
-3.4 |
-3.0 |
公路 |
万 吨 |
132483 |
5.7 |
-1.0 |
-0.1 |
-0.1 |
水路 |
万 吨 |
45526 |
19.6 |
14.3 |
-1.2 |
-0.2 |
民航 |
万 吨 |
80 |
7.0 |
-0.1 |
0.3 |
0.1 |
管道 |
万 吨 |
4087 |
9.1 |
12.5 |
-6.0 |
-1.5 |
货物周转量 |
亿吨公里 |
13605.52 |
76.5 |
65.0 |
-0.6 |
-1.0 |
铁路 |
亿吨公里 |
127.27 |
7.9 |
9.5 |
-2.9 |
-1.4 |
公路 |
亿吨公里 |
1639.93 |
7.0 |
-1.4 |
1.4 |
0.4 |
水路 |
亿吨公里 |
11698.97 |
96.9 |
84.2 |
-1.0 |
-1.2 |
民航 |
亿吨公里 |
33.42 |
15.4 |
2.4 |
2.9 |
0.4 |
管道 |
亿吨公里 |
105.93 |
23.2 |
11.9 |
1.1 |
-0.7 |
粤北山区、东翼和西翼公路货运较快增长,珠三角公路货运增长低于全省平均水平。上半年,粤北山区、东翼和西翼公路货运量同比分别增长8.5%、7.5%和5.7%,货物周转量同比分别增长9.0%、8.0%和7.5%;珠三角地区公路货运量增长4.8%,货物周转量增长6.0%,分别低于全省0.9个和1.0个百分点。
(三)港口生产形势明显好转,内贸拉动力较强。上半年,广东港口生产形势明显比去年有所好转,全省规模以上港口完成货物吞吐量89966万吨,同比增长9.1%,增幅比一季度回落0.3个百分点,同比提高5.3个百分点;完成集装箱吞吐量2940.58万TEU,增长10.1%,增幅比一季度提高1.8个百分点,同比提高8.3个百分点。(见图1)
单位:%
图1 2015年以来广东规模以上港口货物吞吐量累计增速
内贸占比将近7成,拉动力较强。上半年,广东规模以上港口完成内贸货物吞吐量61787万吨,同比增长9.0%,内贸吞吐量占全部的比重为68.7%,拉动全部货物吞吐量增长6.2个百分点。外贸贡献份额有所提高。上半年,规模以上港口完成外贸货物吞吐量28179万吨,增长9.3%,增幅比全部吞吐量快0.3个百分点,对全部外贸货物吞吐量贡献率为32.1%,同比提高1.8个百分点。
从主要港口看,湛江港因宝钢投产后中西部腹地货源需求增加,上半年货物吞吐量同比增长14.6%,集装箱吞吐量增长34.3%。广州港于今年3月成功上市后,着力拓展国际业务,上半年货物吞吐量同比增长7.7%,集装箱吞吐量增长11.7%,增幅同比分别提高5.3个和6.8个百分点。深圳港内贸生产有良好表现,带动全港货物吞吐量较快增长,上半年深圳港货物吞吐量同比增长10.7%,其中内贸货物吞吐量增长50.3%。汕头港扭转了2016年上半年负增长态势,今年上半年货物吞吐量增长1.4%。
(四)邮电生产在高位运行,新业态保持良好发展态势。上半年,广东邮电业务高速增长,全省完成邮电业务总量2463.74亿元,同比增长45.8%,增幅比一季度提高3.5个百分点,同比回落7.6个百分点。其中,完成电信业务总量(按2015年不变价计算)1341.54亿元,增长53.0%,增幅比一季度提高10.2个百分点,同比提高0.1个百分;邮政业务总量(按2010年不变价计算)1122.20亿元,增长38.0%,增幅比一季度回落3.6个百分点,同比回落17.0个百分点。
新业态保持良好发展态势。上半年,广东4G用户期末数达1.06亿户,占移动电话用户比重达73.7%,4G已成为移动电话用户主流制式。移动互联网迅速普及,手机上网已成为人们重要的日常生活方式,移动互联网期末用户达1.21亿户,移动互联网接入流量同比增长127.2%。快递业务量高居全国首位,上半年,广东共完成快递业务量44.13亿件,约占全国的25.4%,同比增长35.0%,增速比全国快5.0个百分点。
分地区看,东翼邮政业务尤其是快递业务发展态势较好。上半年,东翼共完成邮政业务总量85.18亿元,占全省的7.6%,同比增长52.7%,增速高出全省平均水平14.7个百分点。其中,东翼共完成快递业务量4.34亿件,占全省的9.8%,同比增长57.3%,增速高出全省平均增长水平22.3个百分点。珠三角地区电信业务增速较高。上半年,珠三角地区共完成电信业务总量1089.15亿元,占全省的81.2%,同比增长60.3%,增速高出全省平均水平7.3个百分点。东、西两翼和粤北山区电信业务总量增速则分别低于全省0.6个、3.8个和8.2个百分点。
二、存在问题及原因分析
从上半年增长趋势看,广东运输邮电主要指标从二季度起开始放缓。其中,上半年客运量和旅客周转量增速比一季度分别回落0.1个和0.6个百分点;货运量和货物周转量增速比一季度回落0.5个和0.6个百分点;港口货物吞吐量从5月起逐渐走低,上半年增速比一季度回落0.3个百分点;邮政业务总量从4月起稳定在38%左右的增速,上半年增速比一季度回落3.6个百分点,其中水路货运和快递业务增速下滑较明显,影响较大,需引起关注。
(一)水路货运增速放缓。
上半年,广东水路货运量同比增长19.6%,增幅比一季度回落1.2个百分点,比增速最高的4月回落2.6个百分点;水路货物周转量增长96.9%,增幅比一季度回落1.0个百分点,比增速最高的4月回落16.2个百分点,广东水路货运增速从5月起持续放缓。其中,中远海运散货公司运输量增速在3月达到高峰后,从4月起下滑;中远特运公司货运量和货物周转量从5月开始负增长,上半年累计同比下降3.0%和3.7%。分市看,深圳1-6月水路货物周转量同比下降2.9%;中山1-6月货运量和货物周转量分别同比下降14.1%和10.3%。据了解,水路货运增速放缓,主要受国际货源下滑,运价下跌,运输企业完成航次减少等影响,中远特运公司减少了租入船舶经营业务,中远散货公司淘汰更新老旧船运力,深圳、中山等市也淘汰一些老旧船舶,减少了远洋航线运力投入。(见表3)
表3 2017年1-6月水路货运累计增速
单位:%
指 标 |
1月 |
1-2月 |
1-3月 |
1-4月 |
1-5月 |
1-6月 |
水路货运量 |
41.1 |
20.7 |
20.8 |
22.2 |
19.8 |
19.6 |
水路货物周转量 |
85.5 |
103.8 |
97.9 |
113.1 |
98.1 |
96.9 |
(二)快递业务增幅回落。
从去年四季度以来,广东快递业务量增幅持续下滑,虽然今年上半年广东快递业务量总体仍保持较高增速(同比增长35.0%),但增幅比一季度回落5.0个百分点,比上年全年回落17.6个百分点,同比回落20.0个百分点。受此影响,邮政业务总量增长趋缓。(见图2)
单位:%
图2 2015年以来广东快递业务量累计增速
快递业务量增幅持续下滑,主要有以下原因:一是近年来快递业务规模持续高速扩张,增速提升难度逐渐加大;二是包裹快递(属于邮政企业的普遍服务业务,与快递业务基本相似,但没有纳入到快递业务统计)增势迅猛,在与快递业务竞争中优势逐步显现;三是新型配送物流分流了部分快递业务;四是企业提升快递价格,影响了快件量;五是2016年快递企业集中上市,普遍采取了刺激业绩短期政策,难以持久。
三、下半年运行走势预判
上半年,全国经济稳中向好,经济发展的稳定性、协调性和可持续性增强,广东经济在一季度实现“开门红”的基础上也持续向好,总体保持平稳发展态势,经济结构进一步优化,质量效益进一步提升,运输邮电生产运行情况良好,亮点频现,对国民经济的贡献作用增强。虽然上半年广东快递业发展态势有所放缓,但增速仍高于全国平均水平,广东快递业务量占全国比重有所提升。预计下半年广东运输邮电业仍将延续上半年的良好运行态势,旅客运输基本保持稳定增长,货物运输周转量仍保持较快增势,港口生产继续向好,邮政电信生产仍将保持高速运行。但随着中远海运散货运输公司重组逐步到位和统计数据可比性,作为广东货物运输主要拉动力的水运业增速将逐渐放缓。随着电商逐步进入发展稳定期,群众网购消费习惯常态化,快递企业面临转型发展期,预料下半年广东快递业依然会保持较快发展,但增幅将逐步趋稳。
供稿单位:服务业统计处
撰 稿:李新娇